Guía completa
Ya no es “la radio”
En un coche actual, el sistema multimedia ha dejado de ser un simple reproductor para convertirse en el punto de control de buena parte del vehículo: navegación, manos libres, climatización, ajustes generales, cámaras y asistencias a la conducción. Cuando la pantalla falla, el efecto se nota en más funciones de las que cabría esperar de “solo la radio”.
También atendemos el caso contrario: clientes con un coche de varios años que quieren sumar CarPlay o Android Auto, con la instalación de un equipo aftermarket bien integrado.
El fallo más frecuente: la pantalla que se congela
En sistemas de infotainment de fábrica —BMW iDrive, Audi MMI, Mercedes COMAND, VAG MIB, entre otros— es habitual que la pantalla deje de responder al tacto.
El primer paso siempre es un reset completo, con la combinación de botones específica de cada marca durante 10 a 30 segundos. Esto resuelve la mayoría de los casos.
Si el problema reaparece, el origen suele estar en el hardware: un condensador interno deteriorado, memoria interna saturada o software desactualizado. Las opciones, de menor a mayor coste: actualización de firmware (50-100 €), reparación de placa por especialista (200-500 €), sustitución por equipo original nuevo (800-2.000 €) o cambio a un aftermarket compatible (200-800 €), que gana en funciones modernas aunque pierda algo de integración estética.
Instalar CarPlay en un coche que no lo tiene de serie
Un caso muy habitual: coches de entre 2010 y 2018 cuyos propietarios quieren sumar CarPlay y Android Auto. Trabajamos con Pioneer, Kenwood, Sony y Alpine en la gama premium, siempre con los adaptadores del modelo concreto: marco 1-DIN o 2-DIN a medida, adaptador CAN-bus para no perder los controles del volante ni las señales de sensores de luces y marcha atrás, antena DAB+ si se quiere radio digital, y micrófono externo de mejor calidad que el integrado.
Una instalación bien hecha no deja cables a la vista ni huecos en el salpicadero, y conserva todas las funciones originales del coche. No es simplemente “meter la radio y listo”.
El cableado de la puerta, un fallo que se repite
Cuando se pierde sonido en un altavoz concreto, la pieza casi nunca es la culpable: el problema suele estar en el cableado del fuelle de goma de la puerta, deteriorado tras más de 100.000 km de aperturas. La reparación con resoldadura de hilos cuesta entre 80 y 150 €, y a menudo comparte causa con fallos en el cierre, la ventanilla o el espejo eléctrico de esa misma puerta.
Cámaras y asistencias
Para cámaras traseras convencionales trabajamos sin problema. Los sistemas de cámara frontal con calibración avanzada de conducción semi-autónoma requieren equipo de calibración específico que no compensa mantener para casos puntuales — ahí derivamos a un especialista certificado.