Guía completa
Trabaja en pareja con el sensor de cigüeñal
El sensor de árbol de levas (CMP, Camshaft Position) no actúa solo. Junto con el sensor de cigüeñal, le da a la centralita toda la información que necesita para entender el ciclo del motor completo: mientras el cigüeñal indica en qué punto de giro está el motor, el árbol de levas confirma la posición de las válvulas de admisión y escape. Con ambos datos, la centralita decide con precisión cuándo inyectar en cada cilindro y cuándo encender.
Si falla, los síntomas se parecen mucho a los de un fallo del sensor de cigüeñal: tirones, dificultad de arranque, el motor que se apaga sin motivo aparente. Lo que sí cambia es el código de error — la familia P0340-P0349 corresponde al árbol de levas, mientras que P0335-P0339 es del cigüeñal.
El matiz que separa un diagnóstico correcto de uno chapucero
Hay dos códigos que se pueden confundir con un fallo de sensor pero que pueden significar algo mucho más serio:
- P0016: correlación incorrecta entre cigüeñal y árbol de levas, banco 1 admisión.
- P0017: lo mismo, banco 1 escape.
Ambos pueden deberse a un sensor defectuoso —la opción más sencilla— o a una distribución desajustada, cadena estirada o correa con holgura excesiva. Esto último es grave: si el coche sigue circulando en ese estado, las válvulas pueden llegar a contactar con los pistones, y ahí la reparación deja de ser cuestión de un sensor de 150 € para convertirse en una reparación completa de motor.
Por eso, ante un P0016 o P0017, no cambiamos el sensor a ciegas. Primero comprobamos el calado de distribución. Solo si está en orden, procedemos a sustituir el sensor.
Cuando el diagnóstico confirma el sensor
Trabajamos con sensores Bosch, Beru, Hella y NTK, montados con el par correcto. En motores más recientes, tras el cambio hace falta codificar con diagnosis — sin ese paso, la centralita puede no aceptar el componente nuevo del todo. Cerramos siempre con borrado de códigos y, si el fallo era intermitente, una prueba en carretera con osciloscopio conectado para confirmar que la señal se mantiene estable en todo el recorrido.
